보잉 보조금 사례 : 세계 무역기구, EU가 4 억 달러의 미국 수입에 대해 보복 할 권리를 확인

사람들을 위해 일하는 경제 부사장 겸 무역 위원 Valdis Dombrovskis (사진)는 “오래 기다려온 이 결정으로 유럽연합은 유럽으로 수입되는 미국 제품에 관세를 부과할 수 있게 됐다. 저는 그렇게 하지 않는 편이 훨씬 낫습니다. 특히 우리가 코로나19 경기 침체에서 회복하기 위해 노력하고 있는 상황에서 추가 관세는 양측 모두에게 경제적 이익이 되지 않습니다. 저는 미국의 라이트하이저 대사와 대화를 나눴으며 이제 미국이 작년에 EU 수출품에 부과한 관세를 철폐하기를 희망합니다. 이는 경제적으로나 정치적으로 긍정적인 추진력을 생성하고 다른 주요 영역에서 공통점을 찾는 데 도움이 될 것입니다. EU는 계속해서 이러한 결과를 적극적으로 추구할 것입니다. 만약 그렇지 않다면 우리는 우리의 권리를 행사하고 유사한 관세를 부과해야 할 것입니다. 우리는 이러한 가능성에 대해 충분히 준비되어 있지만 마지 못해 그렇게 할 것입니다.”

지난해 7.5월, 에어버스 보조금에 대한 유사한 WTO 결정에 이어 미국은 EU 수출에 영향을 미치는 XNUMX억 달러 상당의 보복관세를 부과했습니다. 에어버스에 대한 보조금에 대한 이전 WTO 결정을 완전히 준수하기 위해 독일과 영국을 따라 프랑스와 스페인이 올해 XNUMX월 취한 결정적인 조치에도 불구하고 이러한 의무는 오늘날에도 여전히 유효합니다.

현재 경제 상황에서 산업 및 농업 부문에 불필요하게 부담을 주는 해로운 관세를 중단하는 것은 EU와 미국의 상호 이익에 부합합니다.

EU는 WTO 역사상 가장 오랫동안 지속되어 온 대서양 횡단 민간 항공기 분쟁에 대해 협상 결과를 도출하기 위해 구체적인 제안을 했습니다. 공정하고 균형 잡힌 해결을 합의하고 민간 항공기 부문의 보조금에 대한 향후 규율에 대해 미국과 협력하는 것은 여전히 ​​열려 있습니다.

유럽연합 집행위원회는 미국과 협력하는 동시에 분쟁을 상호 이익이 되는 해결책으로 이끌 가능성이 없는 경우 보복 권리를 행사할 수 있도록 적절한 조치를 취하고 EU 회원국을 참여시키고 있습니다. 이 비상 계획에는 EU 추가 관세가 적용되는 제품 목록을 확정하는 것이 포함됩니다.

배경

2019년 XNUMX월, WTO 최고 재판소인 항소기구는 미국이 이전 판결에도 불구하고 보조금에 대한 WTO 규정을 준수하기 위한 적절한 조치를 취하지 않았다고 확인했습니다. 대신, 에어버스, 유럽 항공우주 산업, 그리고 많은 직원들에게 손해를 끼치면서 항공기 제조업체인 보잉에 대한 불법적인 지원을 계속했습니다. 항소기구는 판결에서 다음과 같이 규정합니다.

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• 워싱턴 주 세금 프로그램이 미국의 보잉 불법 보조금 지급의 핵심 부분임을 확인했습니다.
• 특정 NASA 및 미 국방부 조달 계약을 포함하여 현재 진행 중인 다수의 문서가 Airbus에 경제적 피해를 줄 수 있는 보조금에 해당한다는 사실을 발견했습니다.
• 보잉은 수출을 지원하는 불법적인 미국 조세 혜택(해외판매공사 및 역외 소득 제외)으로부터 계속 이익을 얻고 있음을 확인했습니다.

EU의 보복 권리를 확인하는 결정은 이전 결정에서 직접적으로 비롯됩니다.

에어버스의 경우와 마찬가지로, WTO는 2019년 7.5월 미국이 최대 2018억 달러 상당의 유럽 수출에 대해 대응 조치를 취하도록 허용했습니다. 이 판정은 EU와 회원국이 A350 및 A380 프로그램에 대한 상환 가능 발사 투자와 관련하여 이전 WTO 판결을 완전히 준수하지 않았다는 것을 확인한 18년 항소기구 결정에 근거한 것입니다. 미국은 2019년 XNUMX월 XNUMX일에 이러한 추가 관세를 부과했습니다. 관련 EU 회원국은 그 동안 완전한 준수를 보장하기 위해 필요한 모든 조치를 취했습니다.

더 알아보기

보잉에 대한 미국 보조금에 대한 WTO 항소기구 판결

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에어버스 사건의 역사