수에즈 운하를 막고있는 거대한 선박이 부분적으로 재 부상되어 더 많은 작업이 필요합니다.

거의 일주일 동안 이집트 수에즈 운하를 막고 있던 거대한 컨테이너선이 부분적으로 떠내려졌다고 수에즈 운하 당국(SCA)이 월요일(29월 XNUMX일) 밝혔다. 쓰다 유스리 모하메드, 나딘 아와달라 과 에이단 루이스.

거대한 선박이 부분적으로 재부유되어 더 많은 작업이 필요함

400미터(430야드) 길이 주어진 지난 화요일(23월 XNUMX일) 초 강풍으로 운하의 남쪽 부분을 가로질러 대각선으로 정체되어 유럽과 아시아를 잇는 최단 항로의 운송이 중단되었습니다.

주말에 추가 준설과 발굴 작업을 마친 후 SCA의 구조 대원과 네덜란드 회사 인 Smit Salvage의 팀이 월요일 이른 시간에 예인선을 사용하여 배를 풀어주기 위해 노력했다고 두 해양 및 해운 관계자는 밝혔다.

SCA는 Ever Given이 운하에서 곧게 펴졌으며 조수가 월요일 늦게 상승하면 추가 견인 작업이 재개 될 것이라고 말했습니다. 선박이 운하의 더 넓은 부분 인 호수 지역으로 향하면 운하를 통한 해상 교통이 재개 될 것이라고 덧붙였다.

그래픽: 주어진 다시 바다에 떠서 당국에 의해 확보

큰 백 로그

수십 척의 컨테이너 선, 벌크 선, 유조선, 액화 천연 가스 (LNG) 또는 액화 석유 가스 (LPG) 선박을 포함하여 최소 369 척의 선박이 운하를 통과하기 위해 기다리고 있다고 SCA 회장 인 Osama Rabie는 말했습니다.

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Rabie는 월요일 이집트 국영 텔레비전에“오늘 정오까지 배송 활동이 재개 될 가능성이 매우 높습니다. "우리는 XNUMX 초도 낭비하지 않을 것입니다."

수에즈 운하 선박의 재부유를 완료하는 것은 쉽지 않을 것입니다: Boskalis CEO비디오는 에버 기븐의 선미가 운하 은행을 향해 휘두르는 모습을 보여줍니다 : 소셜 미디어

SCA는 Ever Given이 해방되면 운하를 통해 호송을 가속화 할 수 있다고 말했습니다.

“움직임이 있습니다. 좋은 소식입니다. 하지만 지금은 케이크 조각이라고는 말할 수 없습니다.”Smit Salvage의 모회사 인 Boskalis의 CEO 인 Peter Berdowski는 네덜란드 공영 라디오에 말했습니다.

모래와 점토를 제거하기 위해 선박의 뱃머리 아래에 고압의 물을 주입 할 것이지만, 이것이 실패하면 선박에서 컨테이너를 제거해야하므로 상당한 지연이 발생할 것이라고 그는 말했다.

구조 작업에 관련된 한 소식통은 월요일 로이터 통신에 배를 다시 밸러스트하고 있으며 호조로 인해화물을 제거 할 필요가 없을 것이라고 예상했습니다.

“좋은 소식은 그녀가 감동을 받았다는 것입니다. 그러나 그녀는 여전히 진흙 속에 갇혀 있습니다. 오늘 아침 두 번째 대형 닻 처리 용 예인선이 도착할 것입니다. 그들이 그녀를 풀어줄 수 있기를 바랍니다.”

선박의 기술 관리자 인 Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM)는 선박이 완전히 재 부양되도록하는 작업이 여전히 진행 중이라고 말했습니다.

그래픽: 에버 기븐(Ever Given)이 격리된 선박이 다시 떠오른 상태지만 수에즈 운하에 대규모 선박 정체가 남아 있음 -

환호성 폭발, 원유 가격 하락

소셜 미디어에 게시 된 비디오는 배가 운하의 공간을 열어서 주위를 돌았다는 것을 보여주는 것으로 보입니다. 로이터가 즉시 확인할 수 없었던 다른 영상에는 환호하는 소리와 축하하는 배의 뿔이 들렸다.

브렌트유 가격은 배럴당 1달러 하락한 63.67달러를 기록했다. 이 선박의 임대인인 대만에 상장된 Evergreen Marine Corp의 주가는 3.3% 상승했습니다.

세계 해운 물동량의 약 15%가 이집트의 주요 외화 수입원인 수에즈 운하를 통과합니다. 현재 중단으로 인해 하루에 운하에 $14-$15백만의 비용이 발생하고 있습니다.슬라이드쇼(이미지 3개)

선박이 좌초 된 후 석유 제품 유조선의 배송료가 거의 두 배가되었고 막힘으로 인해 글로벌 공급망이 중단되어 이미 COVID-19 제한 사항을 처리하고있는 회사에 막대한 지연이 발생할 수 있습니다.

일부 화주는 희망봉 주변에서화물 경로를 변경하여 여정과 추가 연료 비용을 약 XNUMX 주 추가했습니다.

로이터가 본 AP Moeller Maersk의 메모는 여정이 현재 수에즈로의 항해 및 대기 지연과 같을 것이라고 계산 한 후 지금까지 케이프 주변의 15 척의 선박을 리디렉션했다고 밝혔다.

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