위원회는 2030까지 트랜스 - 유럽 운송 네트워크를위한 인프라의 우선 순위와 투자 요구를 식별

유럽연합 집행위원회가 발표한 아홉 연구 플레이 상태 및 개발 요구 사항에 대해 TEN-T 핵심 네트워크 회랑. 이 연구는 700년까지 약 2030억 유로의 재정적 투자를 나타내는 인프라 개발 요구 사항을 확인했습니다. 그들은 특히 지능형 운송 시스템, 효율적인 관리 및 미래 지향적인 청정 운송 촉진을 통해 회랑을 따라 인프라 사용을 최적화하는 것의 중요성을 강조합니다. 솔루션. 수만 킬로미터의 철도, 도로, 내륙 수로 연결, 항만, 공항 및 기타 운송 터미널이 이렇게 포괄적인 방법과 공통 방법론으로 연구된 것은 이번이 처음입니다.

유럽연합 교통국장 Violeta Bulc는 다음과 같이 말했습니다., "EU 전역에서 승객과 상품의 원활한 운송 흐름을 보장하기 위해 2030년까지 핵심 네트워크가 완전히 작동하도록 노력을 강화해야 합니다. 지금이 TEN-T 프로젝트에 투자하고 혜택을 극대화할 때입니다. Connecting Europe 시설과 집행위원회의 315억 유로 투자 계획.결국, Trans-European Transport Network는 더 많은 성장, 일자리 및 경쟁력을 위해 노력하는 연합에 매우 중요합니다.유럽이 경제 위기에서 서서히 벗어나고 있기 때문에 우리는 단일 시장이 번성할 수 있도록 장벽 없이 연결된 연합입니다."

유럽 ​​코디네이터가 이끄는 각 횡단 유럽 교통 회랑에 대해 외부 전문가 팀이 포괄적인 연구를 수행했습니다. 그들은 현재 인프라 상태를 분석하고 승객과 화물의 교통 흐름을 방해하는 문제를 찾아냈으며 지금부터 2030년까지 취해야 할 조치를 확인했습니다. 이러한 연구 결과는 여기에서 확인할 수 있습니다.. 여기에는 국경 간 연결 및 기타 누락된 링크를 완료하고, 병목 현상을 제거하고, 운송 모드를 상호 연결하고, 특히 철도 교통의 상호 운용성을 향상시키는 것을 목표로 하는 프로젝트의 예비 목록이 포함됩니다.

다음 단계: 이러한 연구의 결과는 2014-2020년 기간 동안 EU 자금 할당을 결정할 때 고려될 것입니다. 연결 유럽 시설. 특히, 이러한 회랑 연구로 인한 프로젝트 파이프라인은 315억 유로의 중요한 출처를 구성합니다. 유럽 ​​투자 계획, 2014년 XNUMX월 위원회에서 발표했습니다. 이러한 맥락에서 위원회는 유럽 위원회의 전 부회장인 Henning Christophersen과 유럽 조정관 Kurt Bodewig 및 Carlo Secchi에게 구체적인 TEN-T 프로젝트를 식별하도록 지시했습니다. 새로운 투자 계획에 기여하기에 적합합니다. 그들은 중간 발표 신고 3년 2014월 XNUMX일 교통 위원회에서 EU 교통 장관들에게 접근 방식을 발표했습니다.

2015년 봄에 각 회랑의 각 유럽 조정관은 회랑 작업 계획을 유럽 의회, 이사회 및 위원회에 제출할 것입니다. 이러한 작업 계획은 향후 회랑 개발을 안내할 것입니다. 그들은 오늘 발표된 연구를 기반으로 하며 직접 관련된 회원국의 승인을 받아야 합니다.

Christophersen – Bodewig – Secchi Group도 2015년 봄에 최종 보고서를 발표할 예정입니다.

배경:

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핵심 네트워크는 다음과 같이 연결됩니다.

1. 철도와 도로가 연결된 94개의 주요 유럽 항구;
2. 주요 도시로 연결되는 철도가 있는 38개의 주요 공항;
3. 15,000km의 철도 노선을 고속으로 업그레이드하고;
4. 병목 현상을 줄이기 위한 35개의 국경 간 프로젝트.

이것은 단일 시장의 경제적 생명선이 될 것이며 EU 전역에서 상품과 사람들의 진정한 자유로운 흐름을 허용할 것입니다.

핵심 TEN-T(Trans-European Transport Network) 및 XNUMX개의 주요 통로에 대한 지도는 아래 부록을 참조하십시오.

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유럽 ​​횡단 운송 네트워크 지도