유럽의 운송 부문에 대한 '주요 혁명' - 회의에서 말했습니다.

월요일(14월 XNUMX일) 국제 회의에서 유럽의 교통 시스템이 "주요 혁명"에 직면해 있다고 밝혔습니다.

이 부문은 또한 앞으로 몇 년 동안 대부분의 사람들에게 익숙한 것과 "상당히 다를" 것입니다.

이것은 교통 이동성에 관한 주요 회의 개막식에서 월요일에 연설한 유럽 위원회의 Signe Ratso의 핵심 메시지였습니다.

위원회의 연구 및 혁신 이사국의 사무총장 대행인 Ratso는 앞으로 2,000일 동안 XNUMX명 이상의 참가자가 참가할 것으로 예상되며 주제가 "전 세계적으로 모빌리티를 재조명"하는 이 행사가 시기적절하다고 말했습니다.

“우크라이나에서 진행 중인 에너지 위기와 분쟁은 탈탄소 운송 시스템을 달성하고 화석 연료에 대한 의존도를 종식시켜야 하는 중요한 시급성을 보여줍니다.”라고 그녀는 회의장에서 말했습니다.

TRA(Transport Research Arena) 컨퍼런스는 운송 및 모빌리티에 관한 유럽 최대의 유럽 연구 및 기술 컨퍼런스로 알려져 있습니다.

제9회는 포르투갈 리스본에서 개최되며 모든 이해 관계자가 운송 및 모빌리티 세계의 최신 개발 및 혁신에 대해 논의할 수 있는 기회를 제공한다는 아이디어를 가지고 있습니다.

광고

최신 혁신과 모빌리티 및 운송의 미래에 대해 논의하기 위해 전 세계의 전문가를 모았습니다.

위원회 관계자는 비디오 링크를 통해 연설하면서 운송의 탈탄소화가 사람들의 생활 방식을 변화시킬 것이며 운송 시스템이 EU 경제의 "핵심 동인"이라고 말했습니다.

그녀는 이 부문이 EU GDP의 6.3%를 담당하고 30천만 개의 일자리를 지원하지만 "주요 파괴적 변화"에 직면해 있다고 지적했습니다.

Ratso는 EU의 목표가 90년 수준과 비교하여 2050년까지 온실가스 배출량을 1990% 줄이는 것이라고 언급했습니다. 그녀는 EU가 이 문제에 대해 "심각"하고 있으며 최근 에너지 및 기후 목표를 달성하기 위해 "구체적인 법률"을 채택했다고 말했습니다.

DG 대행은 리스본 회의가 "연구원과 정책 입안자가 새로운 아이디어를 공유하고 집중할 수 있는 이상적인 장소"라고 말했습니다.

그녀는 “TRA는 혁신적인 교통 프로젝트를 선보일 수 있는 플랫폼을 제공할 것”이라고 말했다.

유럽의 가장 뛰어난 젊은 혁신가 중 일부는 컨퍼런스에서 자신의 재능과 제품을 선보이는 것을 목표로 합니다. 2022년이 유럽 청소년의 해로 지정되었기 때문에 시기적절합니다.

이 행사는 유럽에서 현재 모든 여행의 약 70%가 자동차로 이루어지고 있지만 수소를 포함한 모든 운송 수단이 목요일까지 진행되는 행사에서 주목을 받을 것이라고 들었습니다.

기업, 연구 센터, 정부 부처 및 EU가 참여하고 있습니다.

행사는 '스마트 모빌리티'부터 '그린 모빌리티 및 탈탄소화'까지 다양한 세션으로 나뉜다. 월요일의 개회식에는 교통 수단의 이동성을 개선하는 데 기여한 혁신가를 위한 시상식도 포함되어 있습니다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나2018) 사태 이후 TRA가 직접 대면하는 것은 이번이 처음이다. 마지막은 XNUMX년이었습니다.

페드로 누노 산토스(Pedro Nuno Santos) 포르투갈 인프라 주택부 장관도 회의 개막식에서 기조연설을 했으며, "특별한 해"가 될 것이라고 말했습니다.

그는 운송 부문의 현재 추세는 2050년까지 "기후 중립"이 되는 것을 포함하여 배출량을 줄이려는 EU의 목표에 대한 "중요한" 도전을 나타낸다고 말했습니다.

그는 그러한 목표를 달성하는 방법에 대해 동의하는 것이 "항상 쉬운 것은 아니지만" "집단 이동성"이 "핵심 솔루션"이라고 말했습니다.

“토론은 탈탄소화에 관한 것이 아니라 사람들의 삶을 더 쉽고 더 좋게 만드는 것에 관한 것입니다.

"앞으로 나아가는 유일한 방법은 도시를 살기 좋게 만드는 것입니다. 그렇지 않으면 (오늘날과 같은) 혼잡으로 끝날 것입니다."

산토스는 현재 자동차가 유럽의 도시를 '압도하고 있다'면서 "이는 반드시 바뀌어야 한다"고 덧붙였다.

유럽 ​​인구 XNUMX명 중 XNUMX명은 도시와 도시 지역에 거주하며 “도시 사람들은 휴식과 업무를 위해 더 많은 공간이 필요하다”고 말했다.

"자동차 배기 가스 제로와 같은 것은 없으며 전기 자동차가 생산 과정에서 생성되는 배기 가스를 보충하는 데 최대 XNUMX년이 걸리는 것으로 추정됩니다."

장관은 “오래되고 더러운 것을 새롭고 깨끗한 것으로 교체하는 것이 아니라 자원을 더 잘 활용하는 것”이라고 덧붙였다.

“자동차가 사라지지 않고 대체 에너지원으로 전환해야 한다는 것은 분명합니다. 문제는 이러한 변화를 가능한 한 환경 친화적인 방식으로 만드는 방법입니다.”

그는 오래된 열차의 개조와 같은 이 분야의 발전을 가속화하기 위한 자국의 노력을 강조했습니다.

Santos는 다음과 같이 말했습니다: "우리는 향후 XNUMX년 동안 매우 야심찬 투자 프로그램을 가지고 있습니다."

그러나 이것은 "지난 XNUMX년 동안의 투자 부진"에 기인합니다.

목표는 향후 XNUMX년 동안 포르투갈의 전체 철도망을 전기화하고 병목 현상을 줄이는 것이라고 그는 지적했습니다.

장관은 “그러나 공유 자전거와 같은 모든 교통 수단이 연결되어 있고 사람들이 쉽게 사용할 수 있어야 한다. 사람들이 집에 차를 두고 오도록 설득하려면 사람들이 실행 가능한 대안이 있다는 것을 알아야 합니다.

“우리의 목표는 사람들이 여행하는 방식을 혁신하는 것이며 포르투갈은 운송의 탈탄소화에 전념하고 있습니다.

“우리는 막대한 투자가 필요한 매우 야심찬 목표를 세웠습니다. 이것은 민간 부문이 주도하지만 공공 부문과 협력하여 이루어질 것입니다.”

그 관계자는 “이 모든 문제의 열쇠를 쥐고 있는 단일 솔루션은 없다. 중요한 것은 교통 시스템이 접근성을 제공하고 기후 변화에 대처하는 데 도움이 될 수 있다는 것입니다.”

회의 자체를 기대하면서 Santos는 다음과 같이 말했습니다. “향후 XNUMX일은 우리가 새로운 아이디어를 공유할 수 있는 기회입니다. 그러나 궁극적인 목표는 A 지점에서 B 지점까지 가능한 가장 효율적인 방법으로 사람과 물품을 이동시키는 것임을 기억하십시오. "

개회식의 또 다른 기조연설자는 포르투갈 국가혁신청(National Innovation Agency)의 조아나 멘돈카(Joana Mendonca) 교수였다.

그녀는 “이 회의는 특히 18개월 전에는 팬데믹으로 인해 이것이 가능할 것이라고 생각하지 않았기 때문에 매우 흥미진진합니다. 유럽 위원회의 지원에 감사드립니다.

"이 행사는 서로 다른 기관 간의 협력이 무엇을 할 수 있는지에 대한 증거를 제공합니다."

이 기사 공유