신화를 뛰어넘는 투표: EU 운송 위원회의 실용적인 허가 입장 철회

EU의 젊은 전문 운전자들은 잘못된 안전 캠페인의 표적이 되어 왔습니다. 유럽의회 교통관광위원회(TRAN)는 도로 안전 측면을 신중하게 고려하고 해결하면서 EU의 청년 실업과 운전자 부족 문제를 해결하기 위한 구체적인 조치를 제공합니다. 그 비전은 전체회의 승인을 받아야 합니다. 

EU 운전면허 지침이 계속 개정되고 있는 가운데, 모든 젊은 전문 운전자가 유럽 도로에서 안전하지 않다는 통념에 맞서기 위해 사실과 허구를 구별하는 것이 중요합니다.

도로 운송 부문의 중요한 과제인 운전자 부족 문제를 해결할 수 있는 지침에 대한 중요한 본회의 투표에 앞서 IRU는 유럽 의회 의원들에게 다음과 같은 사항을 제공했습니다. 현재 젊은 전문 운전자를 향한 편견을 밝히는 사실과 수치 특정 그룹에 의해 편견이 없고 실용적인 해결책을 요구했습니다.

TRAN이 제안한 대로 개정된 운전면허 지침은 다음과 같아야 합니다.

• 국내 및 해외 운영을 위한 전문 트럭 운전자의 기준은 18세 이상입니다.
• 전문 버스 및 대형 버스 운전사에 대한 규칙으로 21세를 확인하는 동시에 21km 이상의 서비스를 포함하여 모든 유형의 서비스에 대해 운전 연령을 50세 미만으로 낮출 수 있는 회원국의 능력을 인정합니다.
• 17세 청소년이 숙련된 운전자와 함께 동반 운전자 훈련을 받을 수 있도록 함으로써 훈련받은 젊은이들이 학교 졸업 후 즉시 전문 운전 훈련을 받을 수 있도록 합니다.

IRU EU 옹호단체 이사 Raluca Marian “EU의 청소년들은 잘못된 안전 캠페인의 표적이 되었습니다.

“IRU는 안전 결함을 핑계로 젊은 전문 운전자를 향한 편견에 특별한 관심을 기울이고 싶습니다.

“젊은 전문 운전자와 젊은 운전자는 같은 것이 아닙니다. 전문 운전자는 생계를 유지하기 위해 운전합니다. 그들은 생계를 유지하기 위해 신중하게 운전할 수 있도록 수백 시간 동안 충분한 동기를 부여받고 훈련을 받았습니다."

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EU에서는 현재 500,000명 이상의 전문 버스 및 트럭 운전사가 누락되어 있으며, 매년 은퇴하는 운전자 수가 많고 직업에 합류하는 신규 운전자의 유입이 적어 이러한 부족 현상이 더욱 악화되고 있습니다.

TRAN이 제안한 개정된 지침 버전은 젊은이를 포함한 새롭고 안전한 인력을 운전자 직업으로 끌어들이기 위한 효과적인 솔루션을 제공합니다.

"27월 XNUMX일 본회의 투표를 고려하여 우리는 국회의원들이 도로 안전 측면을 신중하게 고려하고 해결하면서 EU의 청년 실업과 운전자 부족 문제를 해결하기 위한 구체적인 조치를 제공하는 TRAN 보고서를 지지할 것을 촉구합니다."라고 Raluca Marian은 결론지었습니다.

IRU 소개
IRU는 사람과 물품의 지속 가능한 이동성을 통해 경제 성장, 번영 및 안전을 촉진하는 세계 도로 운송 조직입니다. IRU는 전 세계 모든 지역에서 이동성 및 물류 서비스를 운영하는 3.5만 개 이상의 기업의 목소리로서 세상이 더 나은 방향으로 움직일 수 있도록 솔루션을 선도하고 있습니다.
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