Greens는 더 깨끗하고 효율적인 밴에 대한 기회를 놓쳤다고 말합니다.

유럽 ​​의회는 오늘(14월 2일) 경 상용차(밴)에 대한 CO2020 배출 제한을 설정하는 규칙에 대한 입법적 합의를 확인하기로 투표했습니다. 녹색당은 1년(XNUMX)에 대해 이전에 설정한 한계를 확인하는 결과에서 "야망의 부족"에 대해 유감을 표명했습니다.

투표 후 녹색 환경 대변인 Carl Schlyter는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 더 깨끗하고 효율적인 밴을 추진할 기회를 놓쳤습니다. 보다 야심 찬 CO2 제한은 연료 효율성을 통해 수명 기간 동안 밴당 약 5,000유로의 순 절감액을 통해 경제적 및 환경적 의미가 있으며 기후 변화 목표를 달성하는 데 더 큰 기여를 합니다. 안타깝게도 이 법안은 불완전한 데이터를 기반으로 2020년에 설정한 2011년에 대한 명확한 한도를 확인했을 뿐 2025년 한도를 설정하지 못했습니다. 이 결과는 더 깨끗하고 효율적인 밴을 향한 진정한 혁신을 자극하지 못할 것입니다.

"이로 인해 소비자는 연료 효율이 더 높은 밴의 이점을 박탈할 뿐만 아니라 밴에서 발생하는 기후에 악영향을 미치는 배출물을 줄일 수 있는 잠재력을 완전히 활용하지 못할 것입니다. 유감스럽게도 이 입법 검토는 또한 주요 허점(에코 혁신)을 제거하지 못했습니다. 보너스 및 슈퍼 크레딧) 전체 CO2 제한의 무결성을 훼손합니다. 생산 차량의 연료 소비와 테스트 값의 차이도 해결되지 않습니다. 이를 해결하지 못함으로써 EU는 사실상 제조업체가 더 야심찬 규칙이 소비자와 기후에 제공했을 상생 솔루션 대신 최종 결과는 가장 혁신적이지 않은 밴 제조업체의 로비스트의 승리입니다."

(1) 이 법안은 147년 km 차량 평균 한도당 CO2 2020그램을 확인합니다.

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