#CleanerAir: MEP는 오염 물질에 대한 새로운 국가 상한선을 지원합니다.

2030년까지 NOx, 미립자, 이산화황을 포함한 주요 오염물질 배출에 대한 보다 야심 찬 국가 계획이 수요일(23월 400,000일) MEP의 지지를 얻었습니다. 그들은 이미 네덜란드 의회 의장단과 비공식적으로 합의했습니다. 대기 오염으로 인해 EU에서는 연간 약 XNUMX명의 조기 사망이 발생합니다.

"대기 오염은 EU에서 가장 큰 환경적 사망 원인입니다"라고 수석 의원 Julie Girling(영국 ECR)이 말했습니다. “정치적 배경은 지난 2년 동안 극적으로 변했습니다. 공기 질 문제가 폭스바겐 스캔들 및 실제 운전 배기가스 문제와 결합하여 전례 없는 수준으로 공공 의제로 제기되었습니다. 아마도 우리가 지난 XNUMX년 동안 COXNUMX에 너무 많은 관심을 기울여 공기 질을 무시했다는 인식도 있을 것입니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.

“저는 이번 투표가 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 굳게 믿습니다. 완벽한 해결책은 아니지만 시민의 건강을 크게 개선하는 데 큰 도움이 될 것이라고 그녀는 결론지었습니다. 새로운 법안은 이산화황(SO2), 질소산화물(NOx), 비메탄 휘발성 유기 화합물(NMVOC), 암모니아(NH3) 및 미세 입자(직경 2.5마이크로미터 미만)에 대한 국가 배출 감소 약속을 명시합니다.

제안된 오염 감소는 50년까지 대기 오염이 건강에 미치는 영향을 약 2030% 줄일 것입니다. 유럽 환경청에 따르면 이러한 오염 물질은 다양한 출처에서 발생합니다.

• 미세먼지(PM)는 주로 난방, 산업, 운송을 통해 배출됩니다.
• NOx는 주로 운송 부문에서 배출되며,
• SOx 배출은 주로 에너지 생산과 비도로 운송에서 발생합니다.
• 거의 모든 NH3 배출은 농업에서 발생합니다.
• CO 배출은 난방과 운송에서 발생하며,
• 대부분의 메탄(CH4) 배출은 농업, 폐기물 및 에너지 부문에서 발생합니다.

자동차 배기가스

MEP가 옹호한 바와 같이, 이 문서는 EURO 6 디젤 자동차의 실제 배출과 NOx 테스트 배출 간의 불일치로 입증된 것처럼 제대로 작동하지 않는 오염원 통제 법안을 식별하고 대응하려는 EU의 약속을 반복합니다.

메탄

회원국들은 지침의 범위에서 메탄을 제외할 것을 주장했습니다. 그러나 EU 집행위원회는 이 점에 대한 검토가 시작될 수 있음을 확인했습니다. 결의안은 499대 177, 기권 28표로 가결됐다.

더 찾아 봐:

채택 된 텍스트가 여기에 해당 될 것이다 (23.11.2016)

토론의 비디오 녹화 (23.11.2016 클릭)

EBS + (23,11,2016)

미디어 시청각 자료

EP 연구: 대기 오염 감소 - 대기 오염 물질에 대한 국가 배출 한도

본회의 팟캐스트

유럽연합 집행위원회 - 대기질

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