더 안전하고 청결한 #cars를위한 규칙을 강화하는위원회 제안에 관한 합의

EU 공동의회 의원들은 다음과 같은 합의에 도달했습니다. 2016년 XNUMX월 커미션 제안 EU '형식 승인' 프레임워크를 완전히 점검하기 위해 차량이 시장에 출시되기 위한 모든 요구 사항을 충족하는지 인증하고 제조업체의 지속적인 EU 법률 준수 여부를 엄격하게 검사하기 위한 규칙입니다.

일자리, 성장, 투자 및 경쟁력 부문 부사장 Jyrki Katainen은 다음과 같이 말했습니다: "보다 엄격하게 관리되고 더욱 엄격한 규정을 통해 자동차 산업은 소비자의 신뢰를 회복할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 위원회의 청정 모빌리티 제안이 있은 지 불과 몇 주 후에 오늘의 합의는 다음과 같습니다. 깨끗하고 안전한 차량 분야에서 자동차 산업의 글로벌 리더십을 강화하려는 EU의 광범위한 노력의 또 다른 이정표입니다."

내부 시장, 산업, 기업가 정신 및 중소기업 위원 Elżbieta Bieńkowska는 다음과 같이 말했습니다: "Dieselgate는 우리 규제 및 시장 감시 시스템의 약점을 드러냈습니다. 우리는 일부 자동차 제조업체가 부정 행위를 하고 있고 다른 많은 자동차 제조업체가 허점을 이용하고 있다는 것을 알고 있습니다. 이를 끝내기 위해 우리는 전체 시스템을 점검하고 있습니다. 약 30,000년 간의 협상 끝에 저는 실제 EU 감독 및 집행 권한을 포함하여 우리 제안의 핵심 요소가 유지된 것을 환영합니다. 앞으로 위원회는 자동차에 대한 점검을 수행할 수 있을 것입니다. EU 전역에 걸쳐 리콜을 실시하고, 법을 위반할 경우 차량당 최대 €XNUMX의 벌금을 부과합니다."

새로운 규칙의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

1. 자동차가 시장에 출시되기 전에 형식 승인 및 테스트의 품질 수준과 독립성을 높입니다.기술 서비스는 엄격한 성능 기준에 따라 정기적이고 독립적인 감사를 받아 회원국으로부터 신차 모델 테스트 및 검사 지정을 획득하고 유지합니다. 위원회와 기타 회원국은 문제가 있는 경우 지정에 이의를 제기할 수 있습니다.

   국가 형식 승인 당국은 관련 규칙이 EU 전역에서 엄격하게 구현되고 시행되는지 확인하기 위해 위원회 감사를 받게 됩니다.

   기술 서비스가 제조업체에 의해 직접 지불되지 않도록 보상 시스템을 수정하려는 위원회의 제안은 유지되지 않았습니다.

2. 이미 EU 시장에 출시된 자동차에 대한 점검을 늘립니다.현재 형식 승인 규칙은 주로 다음 사항을 다루고 있습니다. 사전 예고편 생산 라인에서 가져온 프로토타입을 제어하려면 향후 회원국은 이미 시장에 출시된 차량에 대해 정기적인 불시 점검을 수행해야 하며 그 결과는 공개적으로 제공될 것입니다.

   이제 모든 회원국은 현재와 같이 형식 승인을 발행한 당국의 조치를 기다릴 필요 없이 자국 영토에서 비준수 차량에 대해 즉시 보호 조치를 취할 수 있습니다.

3. 유럽의 감독:앞으로 위원회는 회원국들로부터 독립적으로 시장 점검을 수행할 것이며 EU 전역의 리콜을 시작할 가능성을 갖게 될 것입니다. 기술 서비스 지정에 이의를 제기하고 제조업체나 기술 서비스에 대해 규정을 준수하지 않는 차량당 최대 €30,000의 행정 처벌을 부과할 수 있는 권한을 갖게 됩니다.

   위원회는 관련 EU 법률에 대한 보다 통일된 해석, 비준수 사례에 대한 완전한 투명성, 회원국의 보다 우수하고 조율된 시장 감시 활동을 보장하기 위해 새로운 집행 포럼을 이끌 것입니다.

새로운 규정은 국가 당국이 경찰을 단속하고 집행할 의무가 있는 패배 장치에 대한 현재의 금지를 유지하지만 한 단계 더 나아갑니다. 미래에는 자동차 제조업체가 자동차의 소프트웨어 프로토콜에 대한 액세스를 제공해야 합니다. 이 법안은 실제 주행 배기가스 배출 패키지와 밀접하게 연관되어 배기가스 배출 요구 사항을 회피하는 것을 매우 어렵게 만들고 미국의 경우처럼 제조업체가 배기가스 감소 전략을 공개해야 하는 의무를 포함합니다.

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형식 승인 규정은 다음을 포함하여 청정 이동성을 위한 여러 가지 중요한 위원회 이니셔티브를 보완합니다. 1년 2017월 XNUMX일부터 의무화된 새롭고 개선된 자동차 배기가스 테스트및 저배출 및 무배출 차량으로의 전환을 가속화하는 데 도움이 되는 새로운 CO2 배출 목표 제안.

다음 단계

소위 1대 협상을 통해 유럽의회, 이사회, 위원회가 도달한 예비적인 정치적 합의는 이제 유럽의회와 이사회의 공식 승인을 받게 됩니다. 그러면 이 규정은 모든 회원국에 직접 적용되며 2020년 XNUMX월 XNUMX일부터 의무화됩니다.

배경  

현행 규정에 따르면 EU는 법적 틀을 설정하지만 국가 당국은 자동차 제조업체의 규정 준수 여부를 확인할 전적인 책임을 집니다. 자동차가 한 회원국에서 인증을 받으면 EU 전역에서 자유롭게 유통될 수 있습니다. 자동차 유형을 승인한 국가 기관만이 규정을 준수하지 않을 경우 리콜 명령, 행정 처벌 부과 등 시정 조치를 취할 수 있습니다.

위원회는 2015년 XNUMX월 폭스바겐 폭로 이전에 이미 자동차에 대한 EU 형식 승인 체계를 검토하고 있었습니다. 그런 다음 규정 위반 사례가 다시 발생하지 않도록 하기 위해 보다 광범위한 개혁이 필요하다는 결론을 내렸습니다. 27년 2016월 XNUMX일에 제안됨.

이와 동시에 위원회는 회원국이 현행 규칙을 올바르게 시행하고 있는지 계속 모니터링하고 이미 유통되고 있는 오염 자동차에 대한 국가 당국의 노력을 면밀히 따르고 있습니다.

위원회는 실험실 테스트 결과를 변경하는 패배 장치를 선별하고 국가 조사 결과의 일관성을 보장하기 위한 공통 테스트 방법을 개발함으로써 회원국의 작업을 지원해 왔습니다. 출판했다 지도 회원국 당국이 자동차 제조업체가 테스트 주기 외에 더 높은 차량 배기가스 배출로 이어지는 패배 장치나 기타 전략을 사용하고 있는지 여부를 평가하고 기술적으로 정당한지 분석하는 데 도움을 줍니다.

위원회는 또한 소비자가 공정하게 대우받도록 보장하는 것 외에도 경쟁 규칙이 존중되고 앞으로도 그러할 것임을 보장합니다. 

더 알아보기

보도 자료: 유럽연합 집행위원회, 더욱 안전하고 깨끗한 자동차에 대한 규정 강화 (27 1 월 2016)

자주 묻는 질문(FAQ): 자동차 승인 및 시장 감시, 실제 주행 배기가스 테스트에 관한 규정 제안(27년 2016월 XNUMX일)

보도 자료: 1월 XNUMX일부터 새롭고 개선된 자동차 배기가스 테스트가 의무화됩니다. (31 8 월 2017)

FAQ: 자동차로 인한 대기 오염을 억제하기 위한 EU 조치 (31 8 월 2017)

보도 자료: 에너지 연합: 위원회, 청정 차량 분야에서 EU의 글로벌 리더십을 강화하기 위한 조치를 취함 (8 11월 2017)

자동차 승인 및 시장 감시에 관한 규정 제안

위원회 직원 작업 문서: 영향 평가