유럽은 '중간회랑' 구현을 가속화해야 한다

요즘 카자흐스탄 대통령이 아제르바이잔을 방문하고 있습니다. 카스피해 지역의 두 국가는 정치적 협력뿐만 아니라 운송 연결도 강화하고 있습니다. 이는 우크라이나 전쟁과 홍해에서 유럽 선박에 대한 친이란 후티의 공격 상황에서 유럽에 특히 중요합니다.

러시아가 우크라이나에 군사 공격을 가한 이후 아시아와 EU 국가를 연결하는 전통적인 교통 연결이 중단되었습니다. 또한, 홍해에서의 후티 공격은 유럽의 수출입에 큰 영향을 미쳤습니다.

2023년 1.5월부터 2024월까지 후티 반군의 공격으로 인해 세계 무역은 거의 30% 감소했습니다. 2023년 XNUMX월 미국과 동맹국이 예멘에서 군사 작전을 시작하면서 상황은 더욱 악화됐다. 수에즈 운하를 통과하는 선박의 통과는 XNUMX년 XNUMX월에 비해 XNUMX% 감소했습니다.

이로 인해 전 세계 배송 가격이 크게 상승했습니다. 경제학자들은 현재 홍해 전역의 공급 중단이 코로나19 팬데믹보다 해운에 더 큰 영향을 미쳤다고 추정했습니다.

운송의 어려움으로 인해 상품 가격이 매우 빠르게 상승하여 일반 유럽인의 주머니에 타격을 가하고 있으며, 특히 유럽 의회의 결정적인 선거 이전에 브뤼셀의 관료들이 분노하여 걱정하고 있습니다.

유럽 ​​연합의 대안으로 카스피해 횡단 국제 운송 경로 또는 중간 통로는 상당한 잠재력을 가지고 있습니다.

«의 아이디어새로운 실크로드» 중국산 물품이 카자흐스탄에서 카스피해 연안까지 빠르게 통과하는 것입니다. 또한 상품은 아제르바이잔과 조지아를 통해 유럽 연합에 도달했습니다. 이 모든 것은 바쿠에서 카자흐스탄 대통령 K.Tokayev와 그의 동료 대통령 I.Aliyev 사이의 회담에서 논의될 예정입니다.

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운송 전문가에 따르면 이 통로를 따라 운행되는 교통량은 86년 2.8만 톤에 비해 1.5% 증가한 2022만 톤에 달했습니다. 이는 586년 2021톤에 불과했던 것에 비해 크게 증가한 수치입니다.

따라서 카자흐스탄과 아제르바이잔은 아시아와 유럽을 연결하는 중요한 교통 허브가 되고 있습니다. 그러나 두 주 모두 프로젝트 시행으로 인해 각자의 이점을 누리고 있습니다.

예를 들어, 카자흐스탄은 석유, 우라늄, 밀을 유럽으로 보낼 수 있습니다. 카스피해 해저를 따라 광섬유 통신선을 건설하는 프로젝트가 특별 개발되고 있습니다. 이에 따라 바쿠가 중간 회랑의 용량을 확장하고 카스피해 바닥을 따라 광학 라인을 배치하는 것도 중요합니다.

카자흐스탄은 중앙아시아 바쿠의 중요한 파트너인 것 같습니다. 아제르바이잔 자본이 참여한 900개 이상의 회사가 카자흐스탄에 등록되어 있으며 주로 무역 및 중개 활동, 도로 및 자본 건설, 가공 및 물류 분야에서 활동하고 있습니다.

아제르바이잔에는 산업, 농업, 무역, 서비스, 건설 및 운송 분야에서 활동하는 약 150개의 카자흐스탄 회사가 있습니다.

대체 운송 경로 개발의 중요성을 인식한 유럽연합은 EU와 중앙아시아 간 운송 링크에 대한 글로벌 게이트웨이 이니셔티브의 일환으로 올해 29월 30~XNUMX일 브뤼셀에서 첫 번째 투자자 포럼을 개최했습니다.

유럽연합 수도에서 발디스 돔브로브스키스(Valdis Dombrovskis) 유럽연합 집행위원회 부위원장은 유럽 및 국제 금융 기관이 중앙아시아의 지속 가능한 운송 링크 개발에 10억 유로(약 10.8억 달러)를 투자하기로 약속했다고 발표했습니다.

중간 회랑(Middle Corridor) 개발의 효과는 내륙에 있지만 유럽과의 무역 확대에 관심이 있는 다른 중앙아시아 국가들에서도 느낄 수 있을 것입니다.

따라서 우즈베키스탄과 투르크메니스탄은 카자흐스탄과 달리 중국과 철도 연결이 없습니다. 중국이 제안한 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 프로젝트는 이 지역의 산악 지형과 높은 정치적 위험을 고려할 때 전문가들에 의해 매우 비용이 많이 들고 복잡하다고 평가됩니다.

이러한 요소를 고려하면 장기적으로 카자흐스탄은 중앙아시아의 주요 통과 지역의 지위를 갖게 될 것이며 아제르바이잔은 "중간 회랑"을 강화하는 데 필요한 잠재력을 유지해야 합니다.

바쿠와 아스타나의 양자 관계는 유망한 운송 연결 요소와 투르크 국가의 정치적 연합을 고려하여 전략적 협력의 성격을 갖습니다.

이러한 맥락에서 전문가들은 브뤼셀이 중앙 아시아에서 지정학적 위치를 유지하려면 유럽 연합이 "중간 회랑"에 대한 투자를 신속하고 단호하게 늘려야 한다고 믿습니다.

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