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유럽​​ 항공 전략

여름 상용비행은 여전히 ​​2019년 수준 미만

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2023년 605,806월에는 XNUMX개의 상업 항공편이 운항되었습니다. EU. 이는 7.9년 2022월 운항횟수와 비교하면 8.9% 증가한 수치이다. 그러나 2019년 같은 달 운항횟수보다는 XNUMX% 낮은 수준이다.

2022월부터 6.9월까지 동일한 추세가 나타났습니다. 모든 달은 7.4년 6.6월(2019%), 10.4월(9.0%), 8.5월(XNUMX%)에 비해 크게 증가했지만 수치는 여전히 XNUMX년(XNUMX월(-XNUMX%), XNUMX월(-XNUMX%))보다 낮았습니다. ) 및 XNUMX월(-XNUMX%).

이 정보로부터 온다 상업용 항공편의 월간 비행 데이터 오늘 Eurostat에서 발표했습니다. 

EU 상업용 항공편, 2019년 2023월~XNUMX월, XNUMX년

소스 데이터세트: avia_tf_cm

2023년 6월 국가 데이터를 보면 2019년부터 운항 횟수를 초과한 국가는 10.9개국뿐이다. 그리스(+9.0%), 포르투갈(+5.9%), 키프로스(+2.6%), 크로아티아(+1.4%), 아일랜드( +0.7%)와 몰타(+2019%)는 30.4년 수치를 넘어섰고 운항 횟수도 증가했습니다. 반면 라트비아(-30.2%), 핀란드(-25.4%), 에스토니아(-24.1%), 스웨덴(-22.9%), 슬로베니아(-2019%)는 XNUMX년 수치와 크게 차이가 난다.

상업용 항공편, 2023년 2019월 대비 XNUMX년 XNUMX월

소스 데이터세트: avia_tf_cm

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방법론적 참고 사항

  • 상업용 항공편에 대한 월별 데이터의 출처는 다음과 같습니다. 유로 컨트롤, 유럽 항공 지원에 전념하는 범유럽 민군 조직입니다. 상업용 항공편에 대한 데이터에는 IFR(계기 비행 규칙)에 따라 수행되는 정기 및 비정기 상업용 항공편(승객, 화물 및 우편물)이 포함됩니다. 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 방법론 파일. 이 월별 데이터를 Eurostat 데이터와 비교할 때 방법론적 차이에 주의를 기울여야 합니다. 승객, 화물 및 우편물 규정 437/2003에 따라 수집된 항공 운송. Eurostat 데이터 수집에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 이 방법론 파일.

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