노동법 :위원회는 선원에 대한 근로자의 권리를 개선 할 것을 제안합니다.

EU 노동법 지침 28개 범위에 선원을 포함시키자는 제안이 유럽연합 집행위원회에 의해 제출되었습니다. 이 제안은 집단 해고 및 사업 이전의 경우 XNUMX개 회원국 모두에서 국내 근로자와 동일한 정보 및 협의 권리를 부여하는 것입니다. 그들은 또한 유럽 근로자 협의회에 참여할 권리도 갖게 됩니다. 이 제안은 이제 승인을 위해 EU 각료이사회와 유럽의회로 넘어갈 예정이다.

"해외 근로자와 육상 근로자는 특히 정보 및 상담과 같은 기본권과 관련하여 동등한 권리를 가져야 합니다. 이 제안은 선원의 생활 및 근로 조건을 개선하고 더 많은 젊은이를 일터로 끌어들이는 데 도움이 될 것입니다. László Andor 고용 사회 포용 국장은 "EU 내 모든 해운 및 어업 회사가 동일한 의무를 가지게 되므로 이는 또한 유럽 해양 부문에서 공평한 경쟁의 장을 만들 것입니다."라고 말했습니다.

EU 노동법은 일반적으로 모든 부문의 모든 근로자에게 적용되지만, 지금까지 특정 노동 지침에서는 회원국이 선원을 정보 및 상담 권리에서 제외할 수 있도록 허용했습니다. 이로 인해 여러 회원국에서 선원들이 다르게 대우받게 되었습니다.

새로운 제안은 XNUMX개의 지침(고용주 파산 지침, 유럽 ​​노사협의회 지침, 정보 및 상담 지침, 집단적 중복 지침, 사업 양도 지침) 선원들에게 육지 동료와 동일한 권리를 부여하기 위해. 이는 그들의 생활 및 노동 조건을 향상시켜 젊은이들이 해양 부문에서 일하는 매력을 높일 것입니다. EU 선원의 수가 지난 몇 년 동안 꾸준히 감소하고 있으며 해당 부문이 노동력 부족에 직면해 있기 때문에 이는 중요합니다. 이 제안의 세 번째 중요한 이점은 운영자가 모든 회원국에서 동일한 의무를 가지게 되므로 EU 내 어업 및 해운 부문에서 보다 공정한 경쟁을 보장한다는 것입니다.

배경

세계 무역의 약 90%가 국제 해운 산업에 의해 이루어집니다. 선적 없이는 현대 세계에 필요한 규모의 상품 수출입이 불가능할 것입니다. 50,000척이 넘는 상선이 국제적으로 무역하며 모든 종류의 화물을 운송하고 있습니다. 상선 중 약 30%가 EU 회원국에 등록되어 있습니다. 약 345,455명의 EU 선원이 전 세계 선박에서 일하고 있으며 약 157,561명의 EU 어부들이 어업 부문에서 일하고 있습니다.

현재 XNUMX개의 EU 노동법 지침은 회원국이 선원을 해당 범위에서 제외할 수 있도록 허용합니다(고용주 파산 지침, 유럽 노동 협의회 지침, 정보 및 협의 지침, 집단 정리해고 지침, 사업 양도 지침). 모든 회원국이 이 가능성을 동일한 정도로 활용하는 것은 아닙니다.

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위원회의 더 나은 규제 정책의 일환으로, '체력체크' 보고서 근로자 참여 분야의 EU 법률에 관한 26년 2013월 XNUMX일자 국가 차원의 근로자 정보 및 협의와 관련된 지침을 검토했습니다(참조: IP / 13 / 747). 보고서는 지침의 적용 범위에서 선원을 제외하는 것이 해결해야 할 격차라고 지적했습니다. 현재 제안은 이 문제를 다루고 있습니다.

새로운 제안은 고용주 파산 지침, 유럽 근로자 협의회 지침, 정보 및 협의 지침, 집단 정리해고 지침, 기업 양도 지침을 개정할 것입니다. 특히, 해양 부문의 특성을 고려하면서 모든 EU 회원국의 해상 근로자에게 정보 및 상담에 대한 권리를 부여할 것입니다. 이전에 제외되었던 공유 어부들은 이제 고용주가 파산할 경우 보호를 받게 됩니다. 파산한 고용주가 임금을 지불할 수 없는 경우에는 국가 파산 기금에 신청할 수 있습니다. 상선의 선원은 모든 회원국의 유럽 노동자 협의회에 참여할 권리를 갖습니다. 선원들은 집단 정리해고 및 업무 이전의 경우에도 육상 근로자와 동일한 정보 및 협의 권리를 갖게 됩니다.

하나 이상의 선박을 사고 파는 것은 해양 부문에서 매우 일반적이기 때문에 EU 해운 회사가 이러한 경쟁이 치열한 시장에서 상대적으로 불리하지 않도록 보장하기 위한 몇 가지 조치도 도입될 것입니다. 예를 들어, 특정 조건 하에서 회원국은 선박 구매 또는 판매의 경우 관할 공공 당국에 계획된 집단 해고 통지 후 대기 기간이 적용되지 않도록 결정할 수 있습니다.

28개 회원국 간에 해양 부문의 성격과 선원 제외 가능성을 활용한 정도에 차이가 있기 때문에 제안에는 회원국에 대해 XNUMX년의 전환 기간이 포함됩니다. 목표는 제안을 국내 법률 및 관행에 구현하는 데 충분한 시간을 제공하는 것입니다.

자세한 정보

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